Драккары викингов

Драккары викингов

Драккары викинговДраккар (норв. Drakkar, от древнескандинавских Drage — «дракон» и Kar — «корабль», буквально — «корабль-дракон») — деревянный корабль викингов, длинный и узкий, с высоко загнутыми носом и кормой.

Размеры драккаров колебались от 35 до 60 метров. На носу крепилась резная голова дракона (отсюда и название типа корабля), а по бортам располагались щиты. Не каждый корабль с головой дракона носу был драккаром — голова дракона символизировала высокий статус владельца судна, а сам корабль мог быть любым. При приближении к дружественным землям голова дракона убиралась — по поверьям народов Севера, она могла напугать или разозлить добрых духов. Если викинги желали мира, вождь с носа драккара показывал щит, внутренняя сторона которого была выкрашена в белый цвет. Драккары приводились в движение вёслами и простейшим парусом. Управление осуществлялось при помощи рулевого весла с коротким поперечным румпелем, установленного на правом борту. Большие корабли имели до 35 пар весел («Великий Змей», построенный для короля Олафа Трюггвассона зимой 999/1000 года) и развивали скорость до 10-12 узлов, что для кораблей такого класса может считаться выдающимся показателем. Драккары отличались многофункциональностью — корабли использовались для военных действий, перевозок, а также для дальних морских плаваний, которые позволяла совершать конструкция корабля. В частности, на драккарах викинги достигали Исландии, Гренландии и Северной Америки.

Драккары являются большими аналогами другого типа судов викингов — Снеккаров (от Snekja — змея и Kar — корабль). Снеккары имели меньший размер (до 30 метров) и меньшую команду (до 60 человек). Управлялись также квадратным парусом, имели 25-30 пар весел и в открытом море могли развивать скорость 15-20 узлов.

Драккары, в силу своей малой осадки, были удобны для передвижения по рекам. По этой же причине, драккары зачастую использовались также и для внезапной высадки войск в атакуемой территории.[1]. Низкие борты делали драккар слабо различимым на фоне морских волн, что позволяло сохранять маскировку до последнего момента.

Ряд драккаров сохранился до наших дней — ныне они экспонируются в музеях кораблей викингов в Норвегии и Дании.

История технологии изготовления, такого популярного и привычного напольного покрытия, как линолеум весьма интересна и необычна. Еще в эпоху ранних средневековых мореходов, Норвегии, Швеции и Дании, бесстрашных викингов использовалась необычная, но весьма действенная технология. Так как жителям скандинавского полуострова мореплаванье было известно с очень древних времен, они придавали большое значение качеству и прочности материалов для изготовления своих судов (даккаров), и парусов в частности. Для того чтобы паруса даккаров были прочные и имели максимальную защиту от соленой морской воды, судостроители и использовали технологию, получившую аж через пять столетий свое название, «промасленного полотна». Суть технологии говорит сама за себя, парусную ткань промачивали в масле, тем самым делая ее более устойчивой к сюрпризам стихии. Правда, починить повредившийся парус было намного сложнее, чем осуществить ремонт пола линолеум в наше время.

викинги какой век

викинги где они жили

сколько викинги плыли до англии